30 augustus 2001

naar agenda

De aanleiding voor de vergadering is de gewijzigde opzet van de plannen aan de Voorstraat Drie Akerstraat.

De nieuwe eigenaren/bewoners willen de bestaande panden zoveel mogelijk behouden en geschikt maken voor bewoning.

In hoofdlijnen is het idee :

• nieuwe appartementen in oude bebouwing
• voor elke bewoning een tuin of buitenruimte en een parkeerplaats
• een integrale aanpak (het complex wordt als één geheel ontwikkeld)

Vanuit het uitgangspunt behoud van de bestaande bebouwing worden de hoofdvolumes van de locatie benut voor appartementen/woningen. Een deel van de bijgebouwen worden omgebouwd als berging(en).

In de grachtenpanden (Voorstraat 38/40) worden 2 benedenwoningen en 2 bovenwoningen gemaakt. In de voormalige brouwerij komen 4 appartementen, het ketelhuis wordt 1 woning en in de voormalige St. Agneshuishoudschool komen 8 appartementen. Aan de Drie Akerstraat tenslotte worden 3 (nieuwbouw)woningen toegevoegd.

Voor de 20 woningen worden 20 parkeerplaatsen op het eigen terrein gemaakt. Boven het grootste deel van de parkeerplaatsen komt een dek waarop tuinen/buitenruimten voor de appartementen worden gemaakt.

De hoofdingang voor het gehele complex wordt de ingang van de school aan de Drie Akerstraat. Aan de achterzijde van dit gebouw, op het binnenterrein komt een lift die op de diverse niveaus de appartementen bereikbaar maakt. Het brouwerijgebouw wordt met een loopbrug hiermee verbonden.

Bij woningen aan de Drie Akerstraat wordt ervoor gezorgd dat op de begane grond woon/leefruimte wordt gemaakt hetgeen de sociale veiligheid van de steeg ten goede komt.

Privacy

Voor de direct aan de locatie grenzende woningen is het van belang dat de huidige privacy door de ontwikkelingen niet in het geding komt.

In principe zijn afspraken hierover een zaak tussen buren die in onderling overleg opgelost dienen te worden.

Vanuit de opdrachtgevers wordt overleg toegezegd .

Parkeren

Het vinden van een parkeerplaats in de binnenstad blijkt niet altijd eenvoudig. Er wordt een tekort aan parkeerplaatsen ervaren.

Bij dit plan wordt voor elke woning een parkeerplaats op eigen terrein voorzien. (Tegenover de mensen die meer dan één auto hebben zijn er ook - vooral in de binnenstad - mensen die geen auto hebben.)

Door dit plan neemt de parkeerdruk in de binnenstad niet toe.

Voor de regulering van de parkeerdruk in het algemeen geldt dat voor een deel van de binnenstad een vergunningensysteem is ingevoerd.

Aan plannen om voor de gehele binnenstad dit vergunningensysteem in te voeren wordt gewerkt. Ook de parkeerduur en differentiatie van systeem staan ter discussie. Het doel van dit alles is om de parkeerdruk gelijkmatig en evenredig en beheersbaar over de binnenstad te spreiden. Ook voor de omgeving van dit plan is dit van betekenis. De problematiek van het binnenstadsparkeren wordt - onder voorbehoud van onvoorziene omstandigheden - op 7 december in de Cie. Duurzaamheid behandeld.

Bouwverkeer

In informatie over het gewone bouwverkeer wordt in het algemeen niet voorzien. De aan- en afvoer van materialen is vaak erg ad-hoc en betrekkelijk onvoorspelbaar. Over de voortgang van de plannen en het werk kan een ieder ten allen tijde informatie bij de opdrachtgevers inwinnen.

Vervolgprocedure

Het plan wordt - eveneens onvoorziene omstandigheden daargelaten - op 7 december in de Cie Duurzaamheid gepresenteerd. Bij instemming van de Cie. Duurzaamheid wordt de bouwvergunningsverleningsprocedure gestart. Als eerste wordt dan voorgesteld een voorbereidingsbesluit te nemen.

Het bouwplan dat dan welstandshalve en voor het overige akkoord moet zijn wordt voor een periode van twee weken ter inzage gelegd.

De ter inzage legging wordt vooraf in de Stadskrant bekend gemaakt. Gedurende de ter inzage legging wordt een ieder in de gelegenheid gesteld schriftelijk zijn bedenkingen tegen het bouwplan kenbaar te maken.

Indieners van bedenkingen ontvangen schriftelijk een ontvangstbevestiging en worden binnen een periode van ongeveer 2 maanden uitgenodigd voor een hoorzitting. Tijdens die hoorzitting kunnen zij hun bedenkingen mondeling toelichten.

Als de ingediende bedenkingen en hetgeen tijdens de hoorzitting naar voren is gebracht geen aanleiding vormen tot aanpassing van het bouwplan, wordt het bouwplan met bedenkingen en de reactie op die bedenkingen van de gemeente, opgestuurd naar Gedeputeerde Staten met een verzoek voor het bouwplan een verklaring van geen bezwaar af te geven. GS reageert binnen acht weken op dit verzoek.

Als GS de verklaring van geen bezwaar afgeeft wordt door B&W besloten tot verlenen van vrijstelling en bouwvergunning. De bouwvergunning met vrijstelling worden gepubliceerd in de Stadskrant. Tegen dit besluit kan binnen zes weken na bekendmaking bezwaar worden gemaakt. Het bezwaarschrift wordt behandeld door de Commissie voor de beroep- en bezwaarschriften, Kamer I. Deze commissie adviseert B&W in het nemen van het heroverwegingsbesluit. Gedurende de bezwarenprocedure kan er wel gebouwd worden. Paralel aan het bezwaarschrift kan aan de President van de Rechtbank ‘s Gravenhage in een verzoek om voorlopige voorziening gevraagd worden om de bouw te schorsen.

Na de bezwarenprocedure staat de mogelijkheid open tot instellen van beroep.

Tot slot

Tegen de onoverkomelijke overlast tijdens de bouw wordt opgezien maar door veel aanwezigen wordt met instemming op de voorgenomen plannen gereageerd. Vooral het behoud van de bestaande panden en het niet verhogen van de parkeerdruk voor de overige bewoners vindt bijval.

Sietse Wierda

donderdag 11 november 1999