BIJLAGE I

Versie1mrt07 +

(zonder bijlagen genoemd in rechterkolom)

RIJN-SCHIEKANAAL

Integraal Overzicht van onderwerpen van beleid en uitwerking (projecten en beheer)

van de provincie Zuid-Holland, de gemeente Delft en het

Hoogheemraadschap Delfland

Nota bene: -Dit overzicht behelst uitsluitend het hele kanaaltraject door Delft waarvan de provincie

vaarwegbeheerder is. Dit beheer omvat civieltechnisch beheer en onderhoud, alsmede nautisch

toezicht en handhaving.

-Al het openbaar gemeentewater van de gemeente in de binnenstad en het overige gebied

binnen de gemeentegrenzen ressorteert onder de toezichtfunctie van het cluster TOR. Het

civieltechnisch beheer en het onderhoud vallen onder het cluster Stadsbeheer (met adviesfunctie

van het Ingenieursbureau). Ook de Nieuwe Haven is gemeentelijk eigendom en valt dus onder

het beheer van de gemeente.

aantekeningen/voorstel

I. PROVINCIE -Beleidsnota Provinciale vaarwegen en scheepvaart -Provinciale Vaarverordening: eisen aan scheepvaart Beleid 1. Stimuleren beroepsgoederenvervoer 2. Watergebonden bedrijvigheid stimuleren/kadefaciliteiten 3. Verbeteren veiligheid (breed) voor alle gebruikers en vlotte doorvaart 4. Verbeteren veiligheid voor (wedstrijd)roeisport 5. Alternatief bieden voor roeisporters 6. Verbreding vaarweg en herinrichting oevers 7. Uitsluitend hoge bruggen; eisen aan minimale doorvaarthoogte en –breedte (inzet voor de toekomst: aquaducten in plaats van bruggen) 8. Compensatie voor “natte” bedrijfsterrein bij bestemming voor niet-bedrijven functies (beleid uit: streekplan ZH-west en uit Regionaal Structuurplan) Projecten 9. Verbreding Schie op diverse plaatsen, met name Schiekade/tankwal en nabij Hooikade-Zuideinde. Pro- vincie wil kade t.h.v. L&C/evenemententerrein teruglig- zien t.o.v. van huidige (en voormalige Gelatine) situatie 10. Groot onderhoud oevers, gelijktijdig ecologische aanpassingen 11. Kruithuisbrug aanpassen voor scheepvaart en wegverkeer, (tevens in LVVP Delft) 12. Nieuwe keer-/overslaghaven ten zuiden van Schieoevers; status van “suggestie” 13. Overname alle oevers in eigendom provincie i.v.m. onderhoud, baggeren en veiligheid op het water 14. Effectueren afspraak uit 1989 voor kadastrale overdracht kanaal en oevers door de gemeente aan de provincie (nb. beheersverantwoordelijkheid sec ligt reeds bij de provincie) NB. oevers tot 1,5 m uit de waterlijn + overdracht kade Koningsvelt 15. Diverse verbeteringen en opheffing knelpunten nautisch beheer (verbreden, uitdiepen, vergroten doorvaarthoogte bruggen, hogere vaarsnelheid beroepsvaart) waaronder voorts: 16. Dynamisch vaarwegbeheer (blauwe golf openen bruggen, creëren wachtplaatsen bij bruggen en bereikbaarheid schepen voor hulpdiensten, overnachtingsplaatsen) 17. Centrale camerabediening van de bruggen (geen brugwachters meer) Beheer 18. Groot onderhoud Koepoortbrug in 2007. Inherent hieraan het ombouwen van de afstandsbediening van de Plantagebrug waartoe kosten ten laste van de gemeente Delft tot een bedrag van € 423.000,= exclusief btw 19. Uiterlijk in 2010 aanpassen technische installaties van de Lage Abtswoudsebrug en de Hambrug op de toekomstige provinciale afstandsbediening; bruggen in eigendom van Delft, totale kosten € 600.000,= exclusief btw (€ 300.000,= per brug) 20. Actualiseren overeenkomsten Delft over kosten bediening bruggen in eigendom van de gemeente (Lage Abtswoud- sebrug, Hambrug en Plantagebrug) neerkomend op ca € 12.500,= voor vaste kosten per brug ten laste van Delft 21. Signaleringssysteem Koepoortbrug; relatie met verkeersre- gelinstallatie i.v.m. nieuwe Koepoortparkeergarage 22. Algemeen verbod ankeren en afmeren langs oevers en kaden, 23. doch tevens creëren ligplaatsen recreatievaart buiten de vaargeul (nb. staat los van ligplaatsen gemeente binnen eigen openbaar gemeentewater) 24. Bestaande (illegale) ligplaatsen naar uitsterfconstructie of omzetten in formele provinciale ligplaatsontheffingen 25. Toezicht op het nautisch beheer reorganiseren;vaker surveilleren en samenwerking rayonopzichter met havenmeester(s) gemeente Delft (actualiseren aanwijzingsbesluit b.o.a.’s) Een reserveringssysteem, met name voor de grotere schepen (bijv. charters) is belangrijk punt van aandacht 26. Provinciale beheersbevoegdheden bij gemeentelijke havenmeester 27. Publiciteit over mogelijkheden van klachtenmelding bij de provinciale centrale Rhoon (zie AD Delft Dichtbij dd. woensdag, 9mei07) 28. Invoeren systeem voor registratie en coördinatie afhandeling van ongelukken 29. Invoeren registratiesysteem m.b.t. vervoer van gevaarlijke stoffen; incident-management 30. Baggeren vaarweg –in principe om de 10 jaar- en afvoer van bagger 31. Aansluiten brugwachtershuisjes op gem.riolering 32. Parkeerproblematiek auto’s provinciaal personeel (bij voorkeur op eigen grond van de provincie) 33. Continue aandachtspunten: -snoeien bomen en struiken langs oevers via gemeente -gladheidsbestrijding wegdek bruggen door de gemeente -voorzieningen i.v.m. onderspoeling kades, bijv. ter hoogte van zandoverslag VdLinden 33a. Brugspringers (surveillances pol. Haaglanden) 33b. Varend Corso, Vloot over de Vliet, andere evenementen II. HOOGHEEMRAADSCHAP VAN DELFLAND Beleid 34. Waterplan 2000 (Een blauw netwerk) herijking 2005: de gemeente heeft alle taken waterbeheer en onderhoud overgedragen aan Delfland 35. Het kanaal fungeert tevens als boezemwater. Delfland is waterhuishoudkundige beheerder: waterpeil waterkwaliteit legger (boezem; waterbergingcapaciteit) baggeren (provincie voor nautisch beheer doch Delfland betaalt mee) keur (o.a. bouwen op en naast boezemwater) veiligheid en stabiliteit van de primaire waterkeringen (diverse eigendomssituaties; in casu o.m. afstemming met provincie en gemeente) Project 36. Verleggen primaire waterkering Rotterdamseweg i.v.m. bergingsriool gemeente; zoeken naar oplossing en financiering door de gemeente Beheer 37. Voorzieningensysteem in geval van olielekkage + opsporing Aandachtspunten: 38. Botenloods Roeivereniging Die Delftse Sport aan het Oostplantsoen: t.o.v. het Delflandpeil laaggelegen kade die bij hoge waterstand door golfslag overspoeld wordt (noopt tot rustig varen); verantwoordelijkheid ligt bij roeivereniging, de gemeente hoeft niet te streven naar een oplossing 38a. Uitwatering toekomstig gemaal polder binnenstad bij de kantoorgracht; afspraken met provincie gemaakt om voorzieningen te treffen ter voorkoming van hinder voor de scheepvaart III. INTENTIEVERKLARING dd. jan06 REGIONAAL SAMENWERKINGSVERBAND WATER-STAD-LAND NB. -Hebben alle partijen inmiddels ondertekend? - Subsidie provincie € 30.000,= Doelstelling is middels een doelgerichte netwerkorganisatie: het opstellen van een strategie Waterrecreatie realiseren en optimaliseren van een adequate infrastructuur voor het toeristisch-recreatief gebruik van de waterwegen het beheer van de hiervoor bedoelde infrastructuur het ontwikkelen van een gezamenlijke promotie en marketingbeleid voor watertoerisme en waterrecreatie Ingesteld: -Stuurgroep -Regiegroep die rapporteert aan de stuurgroep -Werkgroepen: -Strategische Allianties (afstemming en aanpak) -Recreatieve-toeristische infrastructuur en voorzieningen -Marketing en Promotie De trekkersfunctie (coördinatie) ligt bij de gemeente Delft 39. Acties uitwerking/uitvoering intentieverklaring: pm IV. GEMEENTE Beleid, tevens acties (projecten of beheer) 40. Belangen roeisportverenigingen; mede behartiging door de gemeente 41. Raadsbesluit 23feb06 inzake Delft Waterstad; aanleiding rapport van 22nov05 van de VVD-werkgroep “Vervoer over water” mede uitgewerkt in samenwerkingsverband Water-Stad-Land hierboven genoemd onder III. Uitgewerkt in het raadsbesluit: a. Regelen met de provincie van adequate handhaving en toezicht op het afmeren van schepen in de Zuidkolk en langs beide oevers van het kanaal binnen de gemeente- grens van Delft (basis voor financiering: een verordening op inning van haven- en kadegelden) b. Evaluatie nieuwe steiger Zuidkolk en afspraken over toezicht Zuidkolk en overige kanaaltraject c. Integrale aanpak van regionale samenwerking inzake een toeristisch-economische functie van het kanaal (zie hierboven onder III) d. Water(recre)actieplan waarbij genoemd: I. Gebiedsstudies maken voor de Zuidkolk en de Nieuwe Haven II. Onderzoek naar haalbaarheid van passantenhaven(s) in Zuidkolk en/of Nieuwe Haven III. Waterevenementen + kalender realiseren; mede in relatie met regioproject IV. Onderzoek doen naar haalbaarheid van een watermonument (nabij de Zuidkolk) e. Vervoer over water; aanmeerplaatsen/opstapplaatsen voor een watertaxi f. Instellen van een haven- of kadegeld voor de Zuidkolk 42. Gebiedsvisie Schieoevers bij raadsbesluit 23 februari 2006: (Mede geïnspireerd op het rapport van de VVD-werkgroep waarin genoemd: passantenhaven(s) en aanmeerplaatsen, zoals bij Midden-Delfland, Kruithuis, evenemententerrein, Nieuwe Haven/Porceleijne Fles, Zuidkolk, Binnenstad en hotels.) In de Gebiedsvisie als concrete projecten benoemd: 43. Herontwikkeling gebied Nieuwe Haven e.o., inclusief recreatiehaven 44. Faradaybrug; oeververbinding Schieoevers-Technopolis (LVVP) 45. Makrobrug, geprojecteerd in geldend bp Schieoevers noord en zuid 1999: terugvaloptie voor de Faradaybrug (LVVP) 46. Fiets-/voetgangersbrug Station-zuid naar Rotterdamseweg via evenemententerrein/Gelatinebrug (LVVP) 47. Waterbergingproblematiek/waterstructuur gebied Schieoevers 48. Zuidkolk als passantenhaven (zie tevens nr. 60 particulier initiatief PimvdMarel) Andere Projecten 49. Aanpassingen aan de St.Sebastiaansbrug voor tramlijn 19 en voor langzaam verkeer (LVVP) 50. Een nieuwe brug tussen de Indische buurt en Rijswijk (initiatief gemeente Rijswijk), 51. Vervoer over water (LVVP + motie gemeenteraad) 52. Cultuurvisie, relatie met Delft Waterstad respectievelijk regionaal project Water-Stad-Land 53. Wens: havenkantoortje in de Zuidkolk annex toiletten, douches; onderdeel nr. 48 en 60 54. Studieopdracht voor Havenkantoortje door prof. Wubbo Ockels aan TUD-student (met medewerking gemeente); relatie met nr. 48 en 60 Beheer 55. Technisch beheerplanen 2007 e.v. jaren gekoppeld aan de jaarbegroting); zie tevens nr. 14: a. Kunstwerken (bruggen, waaronder gem. bruggen kanaal) b. Oevers (waaronder in eigendom blijvende delen langs het kanaal) 56. onderhoud gemeentelijke bruggen en verrekeningen; zie nr. 20 (relatie beheerplannen 55 a. en b.) 57. Zuidkolk diverse aangelegenheden 58. Uitbreiding water en elektravoorzieningen op de kaden (Hooikade en steiger geregeld) 59. Kaden Schieweg in bestemmingsplan Schieoevers niet bestemd als loswal (wel kaden Nieuwe Haven) NB: In kader Project herstructurering Schieoevers t.z.t. bezien of Zandoverslag Van der Linde gehandhaafd respectievelijk naar elders verplaatst moet worden Particuliere initiatieven 60. Zuidkolk en omgeving PimvdMarel/8feb07. Voorstel globaal: In eigen exploitatie te neven een luxe Sloepenhaven in de grachtenkom bij het Legermuseum, alsmede een luxe passantenhaven in de Zuidkolk + horecagelegenheid etc. Voorts exploitatie van sloepenarrangementen, fluisterbootjes en kano’s voor in de grachten en faciliteiten voor (bruggen)rondvaarten in de binnenstad met zonodig te maken op- en afstapplaat- sen bij volledige ontsluiting van het grachtenstelsel. Tenslotte beschikbaarstelling van een pand voor expositie- en audiovisuele faciliteiten 61. Idem PimvdMarel/8feb07 aanmeren charters in Nieuwe Haven + fietsverhuur 62. Initiatief Stichting Stunt/Kringloopbedrijf: grachtenrecreatie per sloep (4 stuks) + watertaxi af te meren aan de stalen steiger in de Zuidkolk Overig 63. Inpoldering delen binnenstad/relatie met boezemfunctie van het kanaal; afstemming continu met Delfland en de Provincie 64. Varend Corso; beheer/begeleiding door gemeentelijke havenmeesters 65. Verrekenen met provincie de voorfinanciering door de gemeente van f. 600.000,= voor de vernieuwing van een deel van de kade van de Hooikade en het Zuideinde in 1997 (zie raadsstuk 11mrt97, stuk 23.I) Kees van der Vlies Vakteam projecten, 1mrt07.

1. Toename goederenvervoer per schip gaat niet samen met recreatievaart (en roeisport). Wat is het nut voor Delft? Zie notitie bij 41sub e inzake Vervoer over Water/bijlage. Discussiepunt met provincie 2. Idem 3. Positief benaderen 4. Bijzonder aandachtspunt, mede gezien recente bijna-ongelukken 5. Wedstrijdsport behoeft een vaarlengte van 3 tot 4 km en een vrij pad op de oever voor de coach. De kade van de Schieweg-noord staat in het weekend vol met vrachtwagenparkeren van “vrije ondernemers”! 6. Meewerken aan verbreding tot aan de Nieuwe Haven; zie bij 9 en notitie Vervoer over Water/bijlage 7. Serieus discussiepunt: hoge bruggen zeer nadelig voor fietsverkeer en voor de scheepvaart bij open brugdek (windvang). Daarom inzetten op lage bruggen. Lagere bruggen betekent wel hogere exploitatiekosten. 8. Zie notitie bij 41 sub e Vervoer over water/bijlage 9. Eerder toezegging tot medewerking Schiekade/tankwal. Hooikade-Zuideinde discussiepunt. Idem vm. Gelatineterrein. Rest traject niet aan de orde? Zie tevens notitie bij 41 sub e Vervoer over Water/bijlage en nr. 65 10. Nadere voorstellen provincie afwachten 11. pm 12. Vanuit verkeersoogpunt Delft geen behoefte aan. Voorzien is in voldoende overslagmogelijkheden voor bulkgoederen. Bulkgoederen vrijwel beperkt tot zand- en grind. Bezorging stukgoederen en bevoorrading winkels in binnenstad en rest Delft is adequater per as. Overslag bulkgoederen voor regiogemeenten betekent zwaardere belasting Delftse wegennet. Zie notitie bij 41 sub e. Discussiepunt met provincie 13. Actie provincie. Desbetreffend eigendom gemeente Delft betrokken bij overdracht ad 14 14. Nu snel aan meewerken. Zie overeenkomst bij brief van 26 maart 1990. Waarin afspraken over afkoopsom van 550.000,= guldens + rente (!) door de provincie aan de gemeente, alsmede afspraken over andere verrekeningen. Provincie wil de Zuidkolk niet meer overnemen; zie Zuidkolk/bijlage 15. In principe aan meewerken behoudens de in deze kolom aangegeven discussiepunten 16. Idem 17. Idem 18. Zie separate mail van ondergetekende dd. 21feb07 aan sectorhoofd Stadsbeheer. NB. Zie tevens afspraken in overeenkomst genoemd onder 14. in deze kolom. Separaat voorstel nodig aan b&w/gemeenteraad door sector Stadsbeheer 19. Idem 20. Idem (is het juist dat Delft al jaren geen vergoeding meer betaalt aan de provincie voor de bediening bruggen in eigendom van Delft?) 21. Provinci, hr. Rense, reeds op geattendeerd. Aandachtspunt voor proj.leider Koepoortgarage (BartWaasdorp in afstemming met vakteam mobiliteit en JosvdAa van IB/SB) (zijn op de hoogte) 22. en 23. Primaire aangelegenheden voor de provincie. Basis Prov.Vaarverordening. Doch aandachtspunt voor (afstemming met) havenmeester Delft en sector Stadsbeheer 24. Idem; zie bijlage (il)legaal afgemeerde schepen 25. Primaire aangelegenheid provincie. Voor dagelijks toezicht/calamiteiten is er goede samenwerking met gemeentelijke havenmeester(s). Het actualiseren van de schriftelijke afspraken is dringend gewenst. Inclusief afspraken over verrekening kosten gemeentelijke havenmeester(s) 26. Idem 27. Primaire aangelegenheid provincie. Goede afstemming nodig met gemeente/havenmeester(s). Van belang voor alle schippers en andere gebruikers en omwonenden van het kanaal en kaden. Nagaan of ondermeer opnemen in vaste rubriek Stadskrant wenselijk is 28. Primaire aangelegenheid voor de provincie. Afspraken maken met gemeentelijke havenmeester(s). 29. Idem primair provincie, doch ook goed afspreken/vastleggen met gemeentelijke havenmeester(s) die (in casu de gemeente) in geval van calamiteiten wettelijke plichten en bevoegdheden hebben 30. Hiervoor wordt regelmatig de kade Zuideinde/Schieweg gebruikt. Ook overslag/afvoer van bagger(werkzaamheden) in andere gemeenten vindt hier plaats! Met de provincie hier goede afspraken over maken, inclusief regeling van een financieel vergoeding door de aannemer(s) 31. Aan initiatief provincie in principe meewerken. Noodzaak bezien in samenhang met realisering provinciaal project afstandsbediening van de bruggen 32. Standpunt Delft is volstrekt helder vastgelegd in brief 8sep09, nr. 20131436 aan de provincie (hr. Massom). Voorstel: handhaven standpunt (=geen regeling treffen die afwijkt van bestaande parkeerontheffingenbeleid). Stukken separaat in handen gesteld van Hans de Jongh 33. Bestaande werkafspraken provincie en gemeentelijke havenmeester(s) handhaven. Laatstgenoemden krijgen melding provincie, activeren stadsbeheer of particulieren en controleren uitvoering. Gladheidsbestrijding is onderdeel programma stadsbeheer. Onderspoeling kades wordt na overdracht water en kaden een primaire verantwoordelijkheid van de provincie 33a. permanent aandachtspunt 33b. Prov. Is bevoegd gezag (gem.haven- meesters handelen binnen bevoegdheid van de provincie) 34. Tussen waterschap, provincie en gemeente is er reeds regelmatig afstemming. (Aan waterschap melden zodra punt 14 uitgevoerd is.) 35. Idem 36. Problematiek waar Delft (Stadsbeheer, Ingenieursbureau en vakteam Milieu) nauw bij betrokken is, cq de gemeente initiatiefnemer behoort te zijn. Vooralsnog heeft Delfland het voortouw. NB. relatie met kanaalverbreding knelpunten. 37. Primaire aangelegenheid voor Waterschap in afstemming met de provincie als vaarwegbeheerder. Schriftelijk vastleggen wat bijdrage havenmeester(s) hierbij kan/moet zijn in combinatie met nr. 28 38. Voor kennisgeving aannemen 38a. Voor kennisgeving aannemen (afspraken gecoördineerd door vakteam milieu: met provincie, waterschap en sector stadsbeheer) Nota Bene: 1. Inbrengen in dit project de conclusies van de Nota “Kansen voor vervoer over water in Delft” dd. 12dec06 van vakteam mobiliteit. Wachten op standpunt b&w respectievelijk gemeenteraad 2. Progr.begroting 2007-2010, jaarschijf 2006: gereserveerd € 150.000,= voor o.a. bevordering recreatietoervaart en watertoerisme, zie blz. 103; op blz. 105 is dit bedrag specifiek gelabeld voor het realiseren van een passantenhaven in de Zuidkolk in samenwerking met de provincie 39. Samenval met 41, 42, 43 en 48, alsmede particuliere initiatieven 60 en 61. Acties: (Paulus van Uythoven; projectleider tot aan zomer 2007) 40. Afspreken of en zo ja wie bij de gemeente met deze problematiek nog weer eens aan de slag gaat (“sectie sportbeleid” van sector Maatschappelijke Ontwikkelingen ?). Zie boven 4. en 5. 41. nb. samenval met regionaal project 39 en projecten Gebiedsvisie Schieoevers, zie 42 , 43 en 48, alsmede particuliere initiatieven 60 en 61 a. -Oevers kanaal: zie boven 22 t/m 26 -Zuidkolk: zie aparte notitie/bijlage b. -Toezicht overig kanaal: zie boven 25. en 26. -Zuidkolk: zie aparte notitie/bijlage -kosten realisatie steiger 2/3 provincie, en 1/3 St.Recreatie Toervaart. (gemeente heeft niets bijgedragen) c. Zie boven 39; projectleider aanstellen d. I. en II. Zien als één geheel en daarvoor een projectleider aanstellen; onderdeel/afstemming met projectleider ad nr. 39 II. betreft m.i. kern Regionaal Waterplan; in pr.begr. € 150.000,= gereserveerd d. III. Onderdeel taak projectleider nr. 39 (toeristisch-economisch) met vakteam CKE als primair betrokken d. IV. Idem e. Zie notitie Vervoer oer Water/bijlage f. Zie Zuidkolk, aparte notitie/bijlage 42. NB. Samenval met onderdelen ad 41 43. Zie 41 d. I. en II. Projectleider aanstellen voor onderdeel recreatiehaven; zie tevens onder nr. 61. Afstemmen met: Herontwikkeling Nw.Haven en omgeving is taakonderdeel van de projectleider Vastgoedontwikkeling (Tiessens) Herstructurering Bedrijventerrein Schieoevers (VHBS). 44. Afzonderlijk project 2010-2015 gemeente Delft T.Dijker, vkt mobiliteit in afstemming met project Schieverbreding van de provincie 45. geen actie; zie nr. 44 46. project vkt mobiliteit periode 2010-2015; nog geen projectleider nodig 47. Onderdeel project Herstructurering Bedrijfsterrein Schieoevers en bestemmingsplan Schieoevers. In kader aangelegenheden kanaal dus niet relevant 48. Zie boven bij 39 en 41 d. I. en d. II. Zie tevens Zuidkolk aparte notitie/bijlage 49. Onderdeel project Tramlijn 19. In kader onderwerpen kanaal niet relevant. Wel onderdeel nr. 20 en nr. 55 (delen van de brug zijn eigendom van Delft) 50. Voor kennisgeving aannemen 51. Zie notitie Vervoer over Water/bijlage (zie boven 41 sub e, alsmede 1, 6 en 12) 52. Aandachtspunt voor project Cultuurvisie (vakteam CKE) 53. Zie Zuidkolk aparte notitie/bijlage; relatie met 39 en 41 + 60,61 54. Idem (resultaat studie afwachten) 55. Beheerplan wordt gemaakt door het IB in opdracht van 56. Zie bij nr. 20 57. Zie Zuidkolk aparte notitie/bijlage 58. Idem (NB is al gerealiseerd) 59. Zie aparte notitie/bijlage inzake gebruik kaden als loswal (+relatie Nw.Haven en zandoverslag VdLinden). NB. Ander punt van aandacht is het feit dat de kade na werktijd en in de weekenden intensief gebruikt wordt voor vrachtwagenparkeren. Zie tevens nr. 5 60. Verzoek in behandeling nemen en adviseren aan b&w (vkt CKE). Goed afstemmen met de acties Delft Waterstad ad 41 en 39 alsmede met nr. 43 en nr. 48. Zie tevens Zuidkolk aparte notitie/bijlage. NB. Grachtenkom bij het Legermuseum respectievelijk de grachten zelf is water in gemeentelijk eigendom waarbij de provincie niet als vaarwegbeheerder bij betrokken is. 61. Idem 62. Idem 63. Voor kennisgeving aannemen; zie tevens nr.’s 34 en 35 64. De gemeentelijke havenmeester(s) bieden ten behoeve van dit jaarlijkse evenement allerlei faciliteiten. Primair voor de activiteit op/via water gemeentelijk eigendom, doch eveneens m.b.t. het kanaal. Aangelegenheid voor vkt. TOR 65. Wordt door het IB uitgezocht. Betrekken bij andere verrekeningen hierboven genoemd